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百度降权70天恢复百度排名第一经验谈

来源:新华网 挚爱晚报

1月初,嘀嘀打车推出用户补贴,快的打车很快跟进;2月初,嘀嘀打车降低对用户补贴,快的打车宣布补贴继续进行;这次,快的打车喊出永远比同行多1元的口号。业内人士认为,似乎快的打车有意挑起了价格战。为此,昨日《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)对话了快的打车COO(首席运营官)赵冬。 NBD:为什么突然增加对司机和乘客的补贴? 赵冬:不是突然增加,我们一直都是这样的策略。比如之前的免单人数,就是比竞争对手多。 NBD:乘客和的哥虽然很欢迎,但是不理解打车软件的盈利模式,这样烧钱推广,未来在哪里? 赵冬:乘客和的哥理不理解不重要,关键是他们喜不喜欢。当然,我们也还是没有太想清楚未来,但这是一个有价值的事,值得做。 NBD:补贴烧钱,何时休? 赵冬:没有日期,看市场需要。 NBD:推广中最难的是什么?观念还是年龄? 赵冬:如果的哥接受不了打车软件,那肯定会被讨论。从经济规律来讲,古老的生产方式效率很低,先进的生产方式效率高,这跟年龄没多大关系。从上海来看,的哥大多数是45岁以上,但上海接受度很高。关键是是否愿意做,不愿意努力怎么赚钱呢? NBD:如何看待竞争对手嘀嘀打车的策略?微信是不是一个很大的优势? 赵冬:微信用户量虽然很多,但我们用户数比嘀嘀打车多很多,从百度指数、Appstore排名都说明这个问题。因为第三方打车体验跟原生打车体验有差距的,微信、支付宝都是辅助,重要的是把自己的做好,打车软件不是微信支付和支付宝的竞争,关键是我们两家的竞争。 NBD:您认为何时才能改变传统打车习惯? 赵冬:什么时候是头,没有预期。不过有些现象可以看出问题,比如打车软件1月20到现在,Appstore下载排在前10名,改变非常迅速,对传统的习惯影响非常巨大,我认为改变很快会到来。每经记者 席大伟 发自成都 延伸阅读: 快的打车补贴升级至11元 称永远比同行高一元 184 47 293 191 547 468 252 575 165 940 528 339 37 667 58 91 225 975 966 486 526 131 864 870 347 806 78 572 287 601 676 392 210 644 522 787 777 66 482 172 332 475 695 873 204 467 226 625 392 510

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